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FNG एक्‍सप्रेसवे के लिए यमुना पुल बनवाएगा हरियाणा, आधी रकम देगा नोएडा, NCR के लाखों लोगों को होगा फायदा

फरीदाबाद नोएडा गाजियाबाद एक्‍सप्रेसवे पर यमुना पु‍ल के लिए आधा पैसा हरियाणा और आधा नोएडा देगा। एनसीआर के लाखों लोगों को इस एक्‍सप्रेसवे के बनने पर फायदा होगा। यह पुल करीब छह सौ मीटर का बनेगा। इसके निर्माण में करीब तीन सौ करोड़ रुपये का खर्च आएगा। यमुना पुल के लिए अलाइनमेंट फाइनल होना अभी बाकी है।

Reported byयोगेश तिवारी | Edited byवैभव पांडे | नवभारत टाइम्स 29 Jan 2023, 11:09 am
नोएडा: फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद (FNG) एक्सप्रेसवे के लिए यमुना पर बनने वाले पुल का रास्ता साफ हो गया है। ये पुल हरियाणा बनवाएगा। निर्माण लागत में 50 प्रतिशत धनराशि नोएडा अथॉरिटी देगी। फिर अपनी की तरफ अप्रोच रोड नोएडा बनवाएगा। फरीदाबाद की तरफ हरियाणा काम करवाएगा। एनसीआर की अहम कनेक्टिविटी वाले इस एक्सप्रेस-वे प्रॉजेक्ट में इस पुल को लेकर पेंच फंंसा हुआ था। हरियाणा या नोएडा कोई पुल की जिम्मेदारी लेने को तैयार नहीं थे। अब एनसीआर प्लानिंग बोर्ड की तरफ से करवाई गई बैठक में यह समाधान निकला है। हरियाणा को काम करवाने के लिए अपनी लिखित स्वीकृति भी नोएडा अथॉरिटी ने दे दी है। आगे नोएडा की तरफ बाकी काम करवाने के लिए भी रिपोर्ट तैयार हो गई है।
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एफएनजी एक्‍सप्रेसवे


यह जानकारी नोएडा अथॉरिटी की तरफ से शुक्रवार को मुख्य सचिव की अगुवाई वाली स्टीयरिंग कमिटी की बैठक में दी गई। यह कमिटी यूपी की दूसरे राज्यों से कनेक्टिविटी से जुड़े प्रॉजेक्ट का सीधे रिव्यू और निगरानी कर रही है। अथॉरिटी अधिकारियों के मुताबिक अब हरियाणा की तरफ से पीडब्ल्यूडी पुल की डीपीआर तैयार करवाकर लागत बताएगा। यह पुल करीब 600 मीटर का होगा। मौजूदा समय में इसकी निर्माण लागत करीब 250 से 300 करोड़ रुपये रहने का अनुमान है। यह एक्सप्रेसवे बन जाने से गाजियाबाद, नोएडा, फरीदाबाद की सीधी कनेक्टिविटी हो जाएगी। लाखों आबादी का आवागमन आसान होगा।

यमुना पुल के लिए अलाइनमेंट फाइनल होना बाकी

नोएडा की तरफ FNG का अलाइनमेंट लगभग एक्सप्रेसवे तक तय है। एक्सप्रेसवे पर नया अंडरपास बनाया जाना है। इसके बाद यमुना पर मंगरौली के आसपास पुल बनना है। नोएडा अथॉरिटी के अधिकारियों ने बताया कि पुल के लिए हरियाणा की तरफ से अलाइनमेंट प्लान दिया जाएगा, जो पीडब्ल्यूडी बना रहा है। नोएडा भी अपनी रिपोर्ट रखेगा। इसके बाद तय हो जाएगा कि पुल कौन से सेक्टर के सामने कहां पर बनना है।

नोएडा अथॉरिटी ने तैयार करवाई अपने क्षेत्र की रिपोर्ट

नोएडा की सीमा में एनएच-9 स्थित छिजारसी से नोएडा, ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे को पार करते हुए यमुना तक करीब 23 किलोमीटर लंबाई में यह एक्सप्रेसवे आ रहा है। इसमें नोएडा अथॉरिटी ने काम करवाए भी हैं, जो काम मौके पर नहीं हो पाए हैं उसकी रिपोर्ट अथॉरिटी ने वर्क सर्कल के हिसाब से तैयार करवाई है। गाजियाबाद की तरफ से चलने पर छिजारसी के सामने 650 मीटर का एलिवेटेड रोड बनाया जाना है। फिर 3.68 किमी के बाद बाएं तरफ सर्विस रोड, दायें तरफ की मुख्य सड़क व सर्विस लेन का काम कुछ मीटर के दायरे में अधूरा है। आगे बढ़ने पर 14.610 किलोमीटर पर एक एलिवेटेड रोड प्रस्तावित है। ये करीब 5.665 किलोमीटर की होगी। डूब क्षेत्र होने के कारण यहां सिंचाई विभाग से मंजूरी अथॉरिटी को लेनी होगी। ये अथॉरिटी के वर्क सर्कल-7 में आएगा। फिर आगे बढ़ने पर 17.335 किलोमीटर पर शहदरा और सेक्टर-143 के सामने 200 मीटर मुख्य सड़क और एक तरफ की सर्विस लेन का काम अधूरा है। इससे आगे बढ़ने पर 17.595 किलोमीटर पर नोएडा-ग्रेनो एक्सप्रेस-वे है। यहां पर अंडरपास बनाया जाना है। फिर छपरौली और मंगरौली के सामने तक काम हुआ है। यहां तक कुल दूरी करीब 18 किलोमीटर है। फिर आगे करीब 5 किलोमीटर पर यमुना नदी है।

6 साल तक हुआ प्रॉजेक्ट को एनएचएआई को सौंपने का इंतजार

फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद की सीधी कनेक्टिविटी को एनसीआर प्लानिंग बोर्ड ने भी जरूरी माना है। इसे नोएडा के साथ हरियाणा के मास्टर प्लान में भी शामिल किया जा चुका है। कई सरकारें आई और गई लेकिन इस प्रॉजेक्ट का निर्माण पूरा नहीं हो पाया। 2015 के बाद से इस प्रॉजेक्ट को एनएचएआई को सौंपने का इंतजार हो रहा है। लेकिन एनएचएआई ने प्रॉजेक्ट को टेकओवर नहीं किया। यह एक्सप्रेस-वे बन जाने से गाजियाबाद से फरीदाबाद के बीच नोएडा होते हुए सफर 25-30 मिनट का हो जाएगा। अब हिंडन पर बिसरख पुल रोड भी एफएनजी से जोड़ते हुए बनकर तैयार हो गई है। इस तरह ग्रेनो वेस्ट और फरीदाबाद की भी कोई खास दूरी नहीं बचेगी।
लेखक के बारे में
योगेश तिवारी
योगेश तिवारी, नोएडा के डिवेलपमेंट व इंडस्ट्रियल डिवेलपमेंट की रिपोर्टिंग करते हैं। क्राइम की स्पेशल स्टोरीज भी करते हैं। इसके पहले फरीदाबाद में क्राइम व पालिटिकल रिपोर्टिंग की है। हरियाणा विधानसभा चुनाव और लोकसभा चुनाव-2019 कवरेज का अनुभव। योगेश पहले लखनऊ में एलडीए और नगर निगम की रिपोर्टिंग भी एनबीटी के लिए लंबे समय तक कर चुके हैं।... और पढ़ें

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